【CNMO科技动静】8月3日，博主@朱玉龙-YL 详谈了”小米增程技能为何不上800V“的话题。

小米澎程N90

据悉，博主认为有两个焦点缘故原由：开发时间及成本思量。

一，开发时间

起首是项目启动与保密期，2023年头昆仑架构（全尺寸家用SUV增程平台）正式立项，同步启动增程体系、燃油体系等焦点岗亭雇用。2024年1月10日，官方初次否定“将来几年有增程车型”，实为保密期计谋性烟雾弹。

然后是天资与供给链确认，2024年6月，工信部第408批通知布告，小米获批“增程式电动乘用车”出产天资，战略从单一纯电转向多动力平台化结构。9月，供给链招标文件泄露，确认2026年推出代号N3的增程SUV。11月，首组谍照暴光，车尾排气设计基本确认增程技能线路。

2026年7月8日-9日，小米官宣“小米澎程（SkyNomad）”系列，昆仑架构同步表态。7月30日，举办昆仑平台技能发布会，详解增程技能细节。8月中下旬，车型上市并开启交付，方针“上市即交付”。

推算电池的开发时间，基本敲定于2024年末，也就是2025年1月，其时市道上抱负L系列、问界的电池容量别离以下：

该播主认为，小米于增程车上用400V技能的焦点缘故原由，是纯电车与增程车对于电池的需求素质差别，纯电车电池作为“独一能量来历”，需负担全数续航使命，是以自然寻求年夜容量、高电压、超快充，800V平台可使电压翻倍，一样功率下可以做到电流减半，线更细，同时发烧更少。

而增程车配备了一台策动机作为增程器，电池的脚色从“独一能量池”改变为“能量缓冲池”。一样平常通勤时依靠电力，远程行驶则依赖燃油。因为电池无需独自负担全数续航里程，对于充电速率的焦急低在纯电动车。

二，成本思量：

从小米的视角看，于划一的成本下400V可提供更高的能量，800V可提供更快的快充速率以和更低一些电耗。52kWh（400V）及76kWh（399.6V）两种方案，放于纯电阵营里匹配中等轿车比力适合，放于增程年夜SUV阵营里也够用了。

假如于能量稳定的环境下改成800V架构，串联电芯数目就会翻倍，电池容量也要减半，电池包的内部布局、热治理以和绝缘设计都需要从头设计。以是可以理解的是，这些电池规格刚好与现有较为尺度的400V电芯容量相匹配。

从快充速率来看，400V电池也是根据尺度的2C电芯设计的。76kWh的电池从20%充至80%，需充入45.6kWh电量，耗时18分钟，平均功率为152kW，这一功率基本是上一代纯电动车型的基准程度。同时采用粗线缆及非液冷枪，传统型号常见最年夜电流为250A，基本可以或许满意利用需求。

假如用户的方针并不是快充，那末切换到800V架构所带来的电驱动效率晋升，对于在年夜型SUV而言，影响相对于较小。加之采用800V架构的价钱于在整个高压体系都需要切换，包括发机电、驱动机电、压缩机、PTC及DCDC等部件，均需举行调解。这类成本转换的投入产出比难以算清。

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